圖為調(diào)研組一行與桑頓新能源相關負責人合影

　　5月18日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會攜手中國電動汽車百人會，聯(lián)合開展的“協(xié)同·發(fā)展——2017’新能源汽車產(chǎn)業(yè)探尋之旅”調(diào)研活動調(diào)研組一行來到桑頓新能源科技有限公司（以下簡稱“桑頓新能源”），與公司副總經(jīng)理王海平就動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈相關問題展開了深入交流和探討。

　　圖為座談會現(xiàn)場

　　2011年，國內(nèi)環(huán)保巨頭桑德集團作為“鋰電新兵”大膽切入動力電池產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年的探索與沉淀，子公司桑頓新能源已經(jīng)從“鋰電黑馬”成長為鋰電新能源領域的生力軍。據(jù)了解，2017年10月其規(guī)劃產(chǎn)能將達到8GWh。

　　目前桑頓新能源業(yè)務已覆蓋鋰電池正極材料、前驅(qū)體、電芯生產(chǎn)；BMS、PACK、電池云平臺研發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+回收、梯級利用、廢電池再生技術、電機電控、新能源汽車等領域，形成了完整的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。產(chǎn)品廣泛應用于新能源汽車、智能電網(wǎng)、風光電儲能、大型UPS、基站、高端電動工具等領域。

　　圖為桑頓新能源副總經(jīng)理王海平參與座談交流

　　在關鍵材料方面，正極材料是桑頓新能源生態(tài)體系中重點布局的一環(huán)，其產(chǎn)品涵蓋了三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等。據(jù)王海平介紹，公司專門設立了材料研究所，目前已完成了涂炭箔材、陶瓷涂覆隔膜等多元材料的自主研發(fā)和批量應用；未來也希望通過并購、合資等方式進入BMS、電解液等領域。“我們考慮到了補貼退坡后企業(yè)的生存問題，而桑頓新能源進入上游材料領域除了可以降成本外，最大優(yōu)勢就是提高電芯的一致性、可靠性。”

　　據(jù)了解，桑頓新能源的正極材料、動力電池等產(chǎn)品已獲得了國內(nèi)外市場的認可。且依托于桑德集團較大的國內(nèi)環(huán)衛(wèi)市場，2017年配套其動力電池的純電動環(huán)衛(wèi)車銷量也將繼續(xù)保持國內(nèi)領先地位。

　　在梯次利用和回收方面，桑頓新能源也有著自己清晰的發(fā)展思路。首先，無需拆解電池包，以動力PACK整體為核心，利用基本監(jiān)控單元和原有BMS系統(tǒng)對動力PACK進行簡單處理，構建全新的儲能系統(tǒng)。最后才將退役的動力電池進行回收處理。

　　在對產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈布局的同時，桑頓新能源始終堅持核心技術驅(qū)動，在材料開發(fā)、電芯能量密度及安全性、動力電池回收等方面進行了大量的技術儲備。調(diào)研組了解到，桑頓新能源產(chǎn)品以軟包電池為主，目前已量產(chǎn)的三元材料電池能量密度可達到230Wh/Kg。王海平認為，實現(xiàn)2020年能量密度達到350Wh/Kg的目標不是問題。

　　圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談交流

　　動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨，動力電池應用分會標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波，東時創(chuàng)展總經(jīng)理助理兼市場部經(jīng)理劉款，以及桑頓新能源相關人員參與此次調(diào)研討論。

　　調(diào)研活動由贏合科技冠名贊助，并獲得東時創(chuàng)展友情支持。