2026年以來，儲能市場需求持續旺盛，疊加政策利好，儲能業延續著高景氣態勢。

　　產業熱度直接體現在數據上，1-2月，我國儲能電池銷量達84.8GWh，同比增速飆升至108.9%，是同期動力電池增速的近三倍，成為鋰電產業增長的主力引擎。

　　市場的井噴式爆發，驅動著寧德時代、國軒高科、正力新能、鵬輝能源、楚能新能源等多家電池廠商開啟新一輪擴產。

　　不過，喧囂的另一面，隱憂也浮出水面。與銷量大增形成鮮明對比的，是鋰電儲能市場下行的中標價格。當磷酸鐵鋰儲能系統跌破0.5元/Wh的“生死線”，這一擊穿成本的數字，毫不留情地照出了儲能業當下光鮮背后的掙扎。“賣得越多，虧得越多”的現實焦慮，連同產能結構性過剩的警示，在業界彌漫開來。

　　當市場“無形之手”將行業拖入“價格內卷”泥潭，政策的“有形之手”已然出手。今年以來，多部委接連召開重磅座談會，召集企業摸底成本、遏制惡性競爭。一個行業問題也隨之而來，這場自上而下的強力“矯正”，能否將儲能從“價格內卷”的泥潭中拉出，帶向一個真正屬于“價值創造”的新周期?

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儲能“反內卷”再加碼

　　3月12日，一場關于鋰電儲能產業發展的座談會在北京舉行。會議由國家發改委價格成本和認證中心組織召開，中國化學與物理電源行業協會秘書長王澤深，以及億緯鋰能、遠景能源、比亞迪、中創新航、海辰儲能、南都電源、天合儲能、派能科技、海博思創等十余家產業鏈代表，參與了此次會議。

　　據了解，此次會議重點圍繞鋰電儲能市場、技術發展情況等問題進行了座談摸底。國家發改委價格成本和認證中心是2024年獲批成立的國家發改委直屬單位，肩負著“重要商品和服務價格成本調查審核”“研究提出中央定價商品和服務價格成本建議”，以及“開展價格成本改革、政策法規研究”等核心職能。簡而言之，它是國家手中的“算盤”與“尺子”，專門用來衡量關鍵行業的成本真實性與價格合理性。

　　就在此次座談會召開的前幾天，包括中廣核、中國華電集團等大型央/國企的儲能系統集采中，磷酸鐵鋰儲能系統的中標單價普遍在0.5元/Wh附近，最低中標價格低至0.499元/Wh。而業內普遍共識，當前儲能系統集成的合理成本線在0.5元/Wh以上。這就意味著，即便通過規模化采購和技術優化將成本壓到極致，企業也幾乎無利可圖。有業內人士分析指出，此次會議的一個重要背景，正是防范儲能業的價格亂象與惡性競爭。

　　電池中國就此專訪了動力電池應用分會研究中心總經理周波，他指出，此次座談會的核心目的在于遏制惡性競爭，保障產品安全。當前行業正面臨低價內卷、產能過剩、質量隱患等多重挑戰，“成本研究可摸清真實成本底線，為招投標、價格監管提供相關數據信息，避免一味追求‘價低者得’導致的安全與履約風險。”

　　周波進一步表示，此舉的另一層用意在于優化產業布局與產能調控。“基于成本數據引導，向優勢產能發展，淘汰低端產能，提升行業整體效率與盈利能力。”

　　事實上，這并非主管部門首次就行業亂象出手。早在今年1月，國家工信部、國家發改委、市場監管總局、國家能源局便聯合召開動力和儲能電池行業座談會。明確提出要優化產能管理，健全產能監測和分級預警機制，加強宏觀調控，防范產能過剩風險。會議還強調，要引導企業科學布局產能，推動構建優質優價、公平競爭的市場秩序。

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政策層面已開始警惕產能過剩風險

　　政策層面已開始警惕產能過剩風險，但企業的擴產步伐并未停歇。

　　據大東時代智庫(TD)數據，3月中國鋰電市場排產總量約219GWh，環比增長16.5%。其中，儲能電芯排產占比提升至40.6%，連續三個月上行，增量幾乎全部集中于大尺寸儲能電芯。

　　需求拉動之下，頭部電池廠商的314Ah、500+Ah等大容量儲能專用電芯產線，稼動率普遍維持在95%以上。面對市場高速增長與需求持續放量，多家電池企業密集開工新建儲能電池產能，搶占下一代電芯的先發優勢。新一輪“擴產潮”已然來襲。

　　然而，擴產熱潮奔涌的另一面，結構性過剩的隱憂正悄然浮現。中國科學院院士歐陽明高近期對此發出警示：當前儲能電池單體向1000Ah大容量演進，疊加動力電池技術持續升級，行業的技術門檻與安全要求正同步抬升，這將加速產能向具備核心技術的優勢企業集中。“下一輪競爭總量將翻倍，難度也翻倍。對優秀企業是巨大機遇，對缺乏技術積累的企業而言，則意味著過剩。”

　　同時，在今年兩會期間，多位產業界代表也紛紛發聲，呼喚價值回歸。全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群指出，“十五五”時期的首要任務是“增加有效的、高質量的投資”，抑制低質量產能，擴大高質量產能，并呼吁政府明確高質量投資的標準，引導資源向真正具備技術實力的企業集中。

　　全國人大代表、天合光能董事長高紀凡則針對行業“內卷”，提出更為具體的整治建議：一是強化產能調控，嚴禁新建無技術優勢的低水平產能;二是將儲能系統熱管理、消防設計等核心指標，升級為強制性國家標準;三是嚴厲打擊非理性虧本競爭，從制度層面遏制“劣幣驅逐良幣”的亂象。

　　全國人大代表、中創新航董事長劉靜瑜同樣旗幟鮮明地倡導良性競爭，明確反對“內卷式”低價競爭。她認為，企業應聚焦技術創新與價值創造，而非在價格戰中消耗行業元氣。

　　多位頭部企業掌舵人的集體發聲，折射出行業對“從價格競爭走向價值競爭”的迫切渴望，也為政策層面的“有形之手”提供了清晰的著力方向。