在全球新能源產業(yè)持續(xù)爆發(fā)的背景下，鋰電負極材料賽道正迎來新一輪產能擴張高潮。

　　近期，廣東省惠州市惠陽區(qū)發(fā)展和改革局發(fā)布了“惠州市貝特瑞新材料科技有限公司8萬噸鋰電負極材料一體化產線項目備案完成復核通過”公告。該項目擬總投資額達5.5億元，建設周期為2026 年3月至2027年12月，項目計劃建設年產8萬噸負極材料產能。

　　除此之外，福建省古田縣自然資源局發(fā)布了《年產20萬噸高性能鋰電池負極材料項目規(guī)劃設計方案公示》，項目總投資50億;貴州貴安新區(qū)管委會與廣東凱金新能源科技股份有限公司簽約，年產20萬噸負極材料一體化項目落地貴安新區(qū)。

　　同時作為下一代核心技術的硅碳負極，也在加速向消費終端場景滲透。

　　近日，三星電子執(zhí)行副總裁Moon Sung-Hoon表示，三星電子已在準備硅碳負極電池智能手機，將適時推出。“像硅碳負極這樣的較新技術，必須通過公司非常嚴格的質量檢測認證;一旦三星認為硅碳負極電池能最終改善客戶體驗，該公司也會考慮這一選項。”他說。

　　從產業(yè)鏈上游的產能布局，到下游終端的技術應用，鋰電負極材料產業(yè)正呈現出“傳統(tǒng)產能規(guī)模化擴張+硅碳技術商業(yè)化落地”的雙輪驅動格局。

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市場量價齊升

　　在新能源汽車與儲能市場的雙重拉動下，鋰電市場一派火熱。韓國市場研究機構SNE Research數據顯示，2025全年全球電動汽車電池裝機量達1187GWh，同比增長31.7%。儲能市場增長更為強勁，2025年全球儲能電池出貨為640GWh，同比增長82.9%。

　　“頭部電池廠商積極有序擴產，上游產業(yè)鏈企穩(wěn)回升。作為核心上游環(huán)節(jié)的負極材料市場，更是呈現出量價齊升、技術迭代加速的蓬勃態(tài)勢。”業(yè)內分析認為，未來全球鋰電池市場有望保持良好的增長態(tài)勢，并推動上游負極材料市場的快速發(fā)展。

　　據行業(yè)機構統(tǒng)計，2025年全球負極材料產量約310萬噸，同比增長超40%;同期銷售量達306萬噸，供需兩旺的格局清晰顯現。尤為值得關注的是，中國負極材料產業(yè)的全球主導地位進一步強化。2025年中國負極材料產量占全球比重提升至99%，銷售量占比也高達98.4%，幾乎壟斷了全球市場供應。

　　價格方面，經歷了2023年的下行周期后，負極材料市場價格從5.6萬元/噸的高位，大幅跌至2.2萬元/噸的底部。而2025年以來，隨著動力電池與儲能市場的雙重需求共振，負極材料價格迎來穩(wěn)步回升。截至2026年3月初，中端人造石墨負極材料達2.6元/噸?，高端產品價格可達3.3萬元/噸以上。

　　“目前，下游客戶對負極材料的需求量較大，公司產能利用率處于較高水平，隨著價格的不斷回暖，毛利率也有了明顯的改善。后續(xù)公司會根據對市場及客戶的需求預測，積極穩(wěn)健推進項目建設。”國內某負極材料廠商表示。

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硅碳負極加速產業(yè)化

　　當“續(xù)航焦慮”仍是掣肘新能源汽車市場進階的核心痛點時，高能量密度電池技術就成為產業(yè)突圍的必由之路，而硅碳負極材料，正是叩開高能量密度時代大門的關鍵密鑰。

　　當前主流鋰電池普遍采用石墨負極，其372mAh/g的理論比容量已逼近物理極限，難以支撐新能源汽車更長續(xù)航的需求。硅碳材料的出現則打破了這一桎梏，它的理論比容量高達4200mAh/g，是石墨材料的10倍以上。

　　產業(yè)端的技術突破正在加速落地，多家企業(yè)已在硅碳負極賽道跑出了自己的節(jié)奏。據翔豐華透露，該公司在硅碳負極技術上持續(xù)研究，致力于提升能量密度及循環(huán)壽命，一代硅碳負極產品比容量達1800mAh/g，首次效率≥90%;二代負極產品比容量達2100mAh/g，首次效率≥93%。

　　中科電氣則錨定固態(tài)電池前沿方向，在硅碳負極和鋰金屬負極等方面，均有開發(fā)和產品布局，其中硅碳負極材料已建設完成中試產線，且有產品在多家客戶測評通過，準備進入量產導入階段。

　　濱海能源也緊跟行業(yè)步伐，其硅碳負極產品已進入客戶測試導入階段，距離商業(yè)化落地僅一步之遙。濱海能源表示，該公司積極推進硅碳負極材料研發(fā)工作，目前產品正處于客戶測試導入階段。

　　作為設備廠商，海目星憑借創(chuàng)新的超薄多層涂布技術，將硅碳負極涂布厚度壓縮至7.5μm-15μm，較傳統(tǒng)工藝減薄超80%，精準破解了高硅系負極超薄&復合涂布的行業(yè)難題，為硅基材料的規(guī)模化應用掃除關鍵制造端障礙。

　　“通過在碳基骨架中嵌入硅材料，電極單位質量的儲能能力得到質的提升，為新能源汽車續(xù)航里程的跨越式增長，筑牢了材料根基，”業(yè)內人士分析指出，硅碳負極將成為下一代高能量密度電池核心技術之一。

　　隨著技術的持續(xù)攻關，硅碳負極產業(yè)正迎來從“導入期”向“規(guī)模化放量期”的關鍵轉折點。如今，硅碳負極已不再是實驗室里的概念性技術，而是正逐步在新能源汽車、儲能、消費電子等多個場景開啟應用，向著“下一代主流負極材料”的目標加速邁進。