4月22日-24日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的“混合動力車市場與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會”在北京召開，300多位國內(nèi)外代表與會。本次研討會以油電混合動力車、啟停汽車以及對應(yīng)的電池技術(shù)為主要議題，旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一個交流的平臺，了解國內(nèi)外在混合動力車產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展動向和最新進(jìn)展，共同探討適用于混合汽車發(fā)展的電池技術(shù)以及最新的發(fā)展。
會上，長安新能源汽車有限公司的陳平總工程師發(fā)表題為《長安混合動力汽車技術(shù)開發(fā)進(jìn)展及戰(zhàn)略規(guī)劃》的演講，并對現(xiàn)場嘉賓的提問進(jìn)行了解答。
以下為現(xiàn)場問答內(nèi)容：
現(xiàn)場嘉賓：長安對混合動力車的開發(fā)用的都是鎳氫電池，針對鋰離子電池有什么舉措嗎？
陳平：到目前為止，長安的新能源汽車用的都是鎳氫電池，做的是重度混合動力車。我們認(rèn)為使用鋰離子電池是一個趨勢，而且能量密度和功率密度平衡也做得很好，已經(jīng)符合混合動力車的需求，尤其對于插電式混合動力車是個很好的選擇。未來重度混合動力車肯定是用鋰離子電池，中度目前是用鎳氫電池。
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