中國自行車協會助力車專業委員會主任委員陸金龍在接受本網采訪時表示，“禁電”在某種程度上是廣州對低收入群體利益考慮不夠周到。
改革開放30年來來，廣州市在城市建設、企業發展等方面都取得了非常突出的成績，而這些成績的取得，都離不開數量龐大、收入水平不高的外來打工者。電動自行車的主要消費群體是外來打工者，而陸金龍在考察廣州交通系統時發現，盡管廣州城市發展日新月異，但非機動車車道在這30多年來并未有多大改善。陸金龍認為，這些說明廣州對低收入群體的出行環境考慮得不夠周到，導致廣州會提出“禁電”這一“簡單、粗暴”的管理措施。
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