日前，在上海國家會展中心6號展廳，猛獅科技與同濟汽研的聯合展臺格外引人注目，尤其是展臺上的“協同•創(chuàng)新”四個字，既是猛獅科技與同濟汽研參加本屆車展的主題，也契合本屆車展的主題。
首次亮相的“戴樂•起步者”是猛獅科技與同濟汽研聯合打造的智能化電動汽車，這也是猛獅科技從傳統電池領域轉戰(zhàn)新能源汽車領域的一個里程碑。猛獅科技副總裁王亞波在接受本網采訪時表示，“戴樂•起步者”電動汽車基本實現了“四個化”，即電動化、輕量化、智能化、信息化。
所謂電動化，是指“戴樂”為純電動汽車，續(xù)航里程達110km，最高時速為70km/h，且電池管理系統為猛獅科技自主研發(fā)。輕量化，是指“戴樂”在整車及零部件材料的選擇上精益求精，大大降低了車身自重。智能化，主要體現在人機互動方面，通過手機與汽車進行互聯，既可以在車內打電話、發(fā)短信、對路線進行導航，還可以在手機上顯示車輛信息等，使“戴樂”更人性化。信息化，主要是依托云數據和互聯網實現車聯網的功能，讓“互聯網+”與“戴樂”更好的相結合。
王亞波表示，猛獅科技依托同濟汽研在整車設計、電池管理和電驅動平臺方面的研發(fā)優(yōu)勢，結合自身在電池和新能源領域的積累，以互聯網技術為支撐，圍繞“四個化”進行研發(fā)，進而推出概念車“戴樂”，但這并不是最終產品，后續(xù)他們會在智能化和信息化方面完善和提升。
當被問及“戴樂”何時走向市場時，王亞波幽默地回答，“明年的春暖花開”。目前，猛獅科技正在福建選擇建廠，用于生產電動汽車?；诟＝ㄊ∪娣砰_低速電動車的利好政策，猛獅科技將率先在福建生產和銷售，然后再向全國推廣。
談及目前面臨的挑戰(zhàn)，王亞波表示，一是國家對低速電動車的政策應更加“寬容”；二是猛獅科技要加速開發(fā)出更多車型來滿足市場需求。
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