3月4日下午，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)第12期儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)公益沙龍?jiān)谥袊?guó)科學(xué)院工程熱物理研究所舉行。會(huì)上，主講嘉賓清華大學(xué)汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術(shù)及燃料電池應(yīng)用問(wèn)題與大家展開(kāi)探討，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓提出的疑問(wèn)進(jìn)行詳細(xì)解答。
某與會(huì)嘉賓提問(wèn)：
燃料電池汽車的價(jià)格都比較高，即使在電池中需要使用鉑，也僅僅需要0.2毫克每平方厘米。請(qǐng)問(wèn)裴教授，燃料電池汽車的成本主要高在什么地方？
裴普成教授：
隨著國(guó)內(nèi)外技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在燃料電池中鉑的用量越來(lái)越少，已經(jīng)不是影響燃料電池車成本的主要因素。現(xiàn)在生產(chǎn)燃料電池車的成本高，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)需要還很小、做的少，一旦進(jìn)行量產(chǎn)，形成生產(chǎn)線，成本將會(huì)大幅降低。
另外，如果蓄電池成本能夠下降，燃料電池車的成本也會(huì)降下來(lái)。現(xiàn)在市場(chǎng)上做電動(dòng)車還是比較熱衷于使用鉛酸電池，就是因?yàn)楸阋耍囯x子電池太貴了。所以如果特斯拉能夠把成本降下來(lái)的話，燃料電池車的成本也會(huì)下降。
