簡介：楊裕生：“用好現(xiàn)有的電池發(fā)展電動(dòng)汽車，就是現(xiàn)有的電池應(yīng)該說是比較成熟的電池，不要冒進(jìn)，所以如何發(fā)展電動(dòng)汽車，實(shí)際上是如何用好現(xiàn)有的電池。我對十三五電動(dòng)汽車發(fā)展的主張，第一是要為小型低速純電動(dòng)汽車開綠燈，這個(gè)我在這里再一次呼吁，這個(gè)是國家一些部委已經(jīng)開始重視，但是到現(xiàn)在還沒有落實(shí)。”

楊裕生電動(dòng)汽車低速電動(dòng)車

簡介：隨著新能源汽車全面開花，支撐行業(yè)發(fā)展的電池技術(shù)“十三五”規(guī)劃也備受關(guān)注。在26-27日舉辦的第七屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上，中國工程院院士楊裕生建言“十三五”電池發(fā)展，對于電動(dòng)汽車不能一味大力補(bǔ)貼，而應(yīng)有規(guī)劃地退坡補(bǔ)貼，對行業(yè)進(jìn)行合理引導(dǎo)。

電池技術(shù)新能源車補(bǔ)貼政策

簡介：在中國電科院主辦的第四屆中國電力發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新院士論壇上，中國工程院院士楊裕生就提出，電動(dòng)汽車的發(fā)展決定于電池，電動(dòng)汽車的發(fā)展要量電池“力”而行，否則可能面臨較大危險(xiǎn)。

鋰電鋁電池楊裕生

簡介：儲(chǔ)能電池在推動(dòng)各領(lǐng)域技術(shù)、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要性越來越明顯。同時(shí)，各行業(yè)對電池功能要求越來越高，能量密度、功率密度、壽命、安全性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性、制造與成本等，考量因素不斷增多。

楊裕生儲(chǔ)能電池鉛炭電池

簡介：推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展是國民的義務(wù)和責(zé)任。生產(chǎn)企業(yè)要降低價(jià)格，生產(chǎn)出廣大群眾所歡迎的車型。消費(fèi)者要用節(jié)油的錢來抵償電動(dòng)系統(tǒng)的差價(jià)。生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都不應(yīng)該只想著借政策高補(bǔ)貼電動(dòng)汽車之機(jī)“撈國家一把”。

十三五電動(dòng)汽車政策補(bǔ)貼

簡介：以“新能源，為新常態(tài)帶路”為主題的“第九屆中國新能源國際高峰論壇”于4月15日至16日在北京舉行。在會(huì)上，中國工程院院士楊裕生演講時(shí)提出，十三五期間電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策必須改革。

電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策改革

簡介：中國工程院院士楊裕生認(rèn)為，在新能源汽車動(dòng)力電池進(jìn)入大量回收階段后，可以考慮將電池分梯度再利用。

楊裕生梯次利用動(dòng)力電池

簡介：11月6日，由國際先進(jìn)鉛酸蓄電池聯(lián)合會(huì)主辦，超威集團(tuán)獨(dú)家承辦的2014國際先進(jìn)鉛酸蓄電池聯(lián)合會(huì)中國峰會(huì)在浙江湖州隆重舉行。

楊裕生鉛酸電池電池技術(shù)

簡介：日前，有媒體發(fā)布了楊裕生院士幾年前就低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一段談話實(shí)錄。其中，楊裕生院士對于我國低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)存在問題進(jìn)行了深刻剖析。

楊裕生低速電動(dòng)車

簡介：5月5日，由80多位來自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學(xué)者、企業(yè)家共同發(fā)起成立的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)在北京成立。中國工程院院士楊裕生在會(huì)上發(fā)言。

楊裕生汽車電池

簡介：在更嚴(yán)格的環(huán)保政策下，企業(yè)如何通過增加環(huán)保投入、實(shí)施降本增效，通過新技術(shù)開發(fā)迎接鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)第二個(gè)春天？

楊裕生鉛蓄電池

簡介：楊裕生院士呼吁，政府要嚴(yán)格管制鉛的整個(gè)流通過程。有人說現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)，楊院士認(rèn)為，這個(gè)和市場經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)不矛盾……

楊裕生鉛污染鉛酸蓄電池