簡介：楊裕生：“用好現有的電池發展電動汽車，就是現有的電池應該說是比較成熟的電池，不要冒進，所以如何發展電動汽車，實際上是如何用好現有的電池。我對十三五電動汽車發展的主張，第一是要為小型低速純電動汽車開綠燈，這個我在這里再一次呼吁，這個是國家一些部委已經開始重視，但是到現在還沒有落實。”

楊裕生電動汽車低速電動車

簡介：隨著新能源汽車全面開花，支撐行業發展的電池技術“十三五”規劃也備受關注。在26-27日舉辦的第七屆中國電池技術創新(上海)論壇上，中國工程院院士楊裕生建言“十三五”電池發展，對于電動汽車不能一味大力補貼，而應有規劃地退坡補貼，對行業進行合理引導。

電池技術新能源車補貼政策

簡介：在中國電科院主辦的第四屆中國電力發展和技術創新院士論壇上，中國工程院院士楊裕生就提出，電動汽車的發展決定于電池，電動汽車的發展要量電池“力”而行，否則可能面臨較大危險。

鋰電鋁電池楊裕生

簡介：儲能電池在推動各領域技術、經濟快速發展的重要性越來越明顯。同時，各行業對電池功能要求越來越高，能量密度、功率密度、壽命、安全性、可靠性、環境適應性、制造與成本等，考量因素不斷增多。

楊裕生儲能電池鉛炭電池

簡介：推動電動汽車發展是國民的義務和責任。生產企業要降低價格，生產出廣大群眾所歡迎的車型。消費者要用節油的錢來抵償電動系統的差價。生產企業和消費者都不應該只想著借政策高補貼電動汽車之機“撈國家一把”。

十三五電動汽車政策補貼

簡介：以“新能源，為新常態帶路”為主題的“第九屆中國新能源國際高峰論壇”于4月15日至16日在北京舉行。在會上，中國工程院院士楊裕生演講時提出，十三五期間電動汽車補貼政策必須改革。

電動汽車補貼政策改革

簡介：中國工程院院士楊裕生認為，在新能源汽車動力電池進入大量回收階段后，可以考慮將電池分梯度再利用。

楊裕生梯次利用動力電池

簡介：11月6日，由國際先進鉛酸蓄電池聯合會主辦，超威集團獨家承辦的2014國際先進鉛酸蓄電池聯合會中國峰會在浙江湖州隆重舉行。

楊裕生鉛酸電池電池技術

簡介：日前，有媒體發布了楊裕生院士幾年前就低速電動車產業發展的一段談話實錄。其中，楊裕生院士對于我國低速電動車產業存在問題進行了深刻剖析。

楊裕生低速電動車

簡介：5月5日，由80多位來自政府部門、研究機構、產業界的官員、學者、企業家共同發起成立的中國電動汽車百人會在北京成立。中國工程院院士楊裕生在會上發言。

楊裕生汽車電池

簡介：在更嚴格的環保政策下，企業如何通過增加環保投入、實施降本增效，通過新技術開發迎接鉛蓄電池產業第二個春天？

楊裕生鉛蓄電池

簡介：楊裕生院士呼吁，政府要嚴格管制鉛的整個流通過程。有人說現在是市場經濟，楊院士認為，這個和市場經濟一點不矛盾……

楊裕生鉛污染鉛酸蓄電池