15日，浙江省湖州市長興舉辦首屆中國電動(汽)車及零部件互聯(lián)網(wǎng)峰會活動，活動期間得威電商平臺入駐該縣開發(fā)區(qū)，并有風(fēng)投資金與該平臺簽約。“中國電動汽車不僅僅是車輛產(chǎn)品創(chuàng)新，而是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程創(chuàng)新。”中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會新能源專家委員會副主任謝子聰在會上提出。
據(jù)悉，長興縣是新能源汽車生產(chǎn)、研發(fā)和應(yīng)用推廣啟動較早的地區(qū)之一，擁有中國動力電池之都的先天優(yōu)勢和近百家汽配企業(yè)的產(chǎn)業(yè)配套，擁有了發(fā)展新能源汽車的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2014年長興新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值突破40億元，同比增長42.3%，利稅3.89億元，同比增長89.1%。
如今，長興正在用互聯(lián)網(wǎng)思維武裝正在崛起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
像是得威依托長興作為電動車電池的發(fā)源地及新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地的優(yōu)勢，就設(shè)立了線上研發(fā)團(tuán)隊(duì)及后臺運(yùn)營中心，用移動互聯(lián)服務(wù)于電動車行業(yè)。
得威電商董事長陳鎮(zhèn)波告訴記者，得威已經(jīng)推出了“得威終端服務(wù)平臺”、“得威特賣平臺”、“得威電配商城”三大平臺；通過“得威平臺”整合整車銷售、配件提供、門店服務(wù)等流程，為國內(nèi)1000家優(yōu)秀的電動車配件生產(chǎn)企業(yè)搭建一個(gè)共享的網(wǎng)絡(luò)平臺。同時(shí)，通過“得威商城”PC端及移動端服務(wù)平臺，解決配件廠家產(chǎn)品宣傳的準(zhǔn)確性、銷售渠道縮短性、促銷活動快捷性、售后服務(wù)規(guī)范性等問題。
對于互聯(lián)網(wǎng)對電動車產(chǎn)業(yè)的重要性，一些專家與學(xué)者也說出了自己的看法。
“電動車需要互聯(lián)網(wǎng)，平時(shí)我們修車的費(fèi)用很高。但是有了互聯(lián)網(wǎng)之后，修車的成本就會降低，因?yàn)殚T店沒有了。繁華地段的門店租賃費(fèi)用是非常貴的。”清華大學(xué)教授馬貴龍告訴記者。
馬貴龍還開玩笑地對記者說，要是電動車在路上開著開著沒電了，如果有互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的科技，就可以立馬拿出手機(jī)，查查附近有哪些地方是有電動車專門的移動充電站的，那就可以找到那家店，訂購10元錢電，讓他們開專門的車過來送“電”。
對于馬貴龍的想法，國內(nèi)電動車行業(yè)營銷第一人、艾沃科技董事長余林也表示了同意。他認(rèn)為，現(xiàn)在不管是公司還是個(gè)人，如果不擁抱互聯(lián)網(wǎng)，以后可能很難生存下去。
余林向記者介紹說，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，以后電動車可能不再叫“電動車”，或許叫高度智能的出行機(jī)器人，一切操作都依靠互聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)人的需求，要去哪個(gè)地方，直接設(shè)定一下，“電動車”就會按照規(guī)定時(shí)間到達(dá)目的地，那時(shí)候，不再有交通事故，十分安全和快捷。
對于目前電動車的發(fā)展?fàn)顩r，中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會新能源專家委員會副主任謝子聰提出了自己的看法。他認(rèn)為，目前，電動汽車商業(yè)推廣存在著許多問題，包括車輛價(jià)格高、充電時(shí)間長、續(xù)航里程少、電池壽命短等等。
如何利用互聯(lián)網(wǎng)很好地解決這些問題，謝子聰強(qiáng)調(diào)，改變電動汽車能源供給方式，從而提供更加便捷的充電方式，利用好網(wǎng)絡(luò)平臺為用戶提供終身“無憂使用”電動汽車，都是如今電動汽車的發(fā)展趨勢。
因此，謝子聰最后說道：“中國電動汽車不僅僅是車輛產(chǎn)品創(chuàng)新，而是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程創(chuàng)新。”
